分類: 汽車新聞
今天起，請廉江人出門帶點現金吧！
今天
我們來做一個速問速答題
請在一秒鐘之內回答出
你敢信？5-10惨败，排名赛11冠王满脸通红、无奈苦笑：被打9连鞭
以下物品的學名
三、二、一
答案公佈：現金、紙幣
說吧，你愣了幾秒纔想起來~
隨着線上支付的席捲
現在出門大到超市商場，小到市場買個大料
那都是微信或者支付寶來支付
新一代注意力机制Lightning Attention-2：无限序列长度
如今手機已經成爲了“流動的錢包”
生活上的大小事宜幾乎“一掃”就能解決
年輕人也熱衷於手機支付
方便快捷還不用找零
不然就會發生以下幾種情況
尷尬中透露着悲傷卻又有些好笑
你有多久沒用過現金了？
是不是也不知道五毛硬幣已經改版
你還記得自己的錢包已經放在哪了嗎？
雖然裡面可能空空如也
現在，年輕一族們享受着信息發達的優勢
而仍然有一批人掩蓋在發達的趨勢下
他們依舊保留着使用現金交易的習慣
這羣白髮蒼蒼的老人
無法適應智能手機帶來的變化
逐漸與社會脫節，甚至被遺忘…
被時代遺忘的老人們
在如今移動支付盛行的時代越來越多的徐聞人選擇不帶現金出門
“微信、支付寶到賬xx元”不絕於耳
手機支付確實方便
但不會使用智能機的老人怎麼辦
他們常常因爲沒有收款碼
被很多人以沒有現金的理由”拒絕購買”
沒有微信收款碼的他們
也經常因爲不想錯過一單生意
帶着客人跑去可以換現金的地方
其實因爲時代的快速發展
很多老人家都被時代甩下
在徐聞像這樣的老年人不在少數…
他們有的可能無兒無女
有的可能身患殘疾、有的可能生活困難
無奈出來擺攤補貼家用
有時候收不到現金
一天便是分文不賺…
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年輕的我們時常會抱怨
“好熱啊不想出門”
“好冷啊不如今天請假吧”…
殊不知我們在辦公室有空調
有飲水機和保暖的設施
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是多麼的幸福和舒適
而年邁的他們呢？
在寒風中
即使風灌進喉嚨，喉嚨沙啞
也依舊能在街道中聽到他們的叫賣聲
一聲大過一聲
即使賺着碎銀幾兩，依然用力生活！
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即便是下雨也不捨得收攤回家
因爲賣不出錢
就意味着一天的生活費沒有着落…
小編留意到
有時候買東西
很多老人家總會不放心的
看一眼又一眼
其實很多上了年紀的老人
根本不會用手機
更別說用手機掃碼支付了！
當我們看清楚二維碼的頭像時
可能會發現很多都是
中年人或年輕人的頭像
這些收款賬號
仙游农商行合计被罚款280万元，涉信贷资金违规流入期货市场或股市等
大多不是老人家自己的
很多是他們的兒女或者晚輩的
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這樣是省心了
但也不是所有子女都會將收益給回老人
部分老人也不好意思開口向孩子要錢
會覺得這樣生分了
所以即便他們已這樣地努力了
所得的依舊不多…
可以的話，請帶些現金吧
隨着時代的飛躍發展
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一面二維碼，難住了這羣老人的生活
我們身邊是否也有這樣的家人
不會用付款碼，不會線上繳費
不會綁定銀行卡或是提現現金
若生活中遇見這樣的老人擺攤
如果可以的話
請隨身攜帶一點現金吧
南韓流量帶貨王是他們！2021-2022精品代言藝人一覽表，BLACKPINK四位成員各佔一片天！
不爲多買些什麼，只是想盡一份自己的心意
我們也可以從那句“抹個零吧”
變成“給您現金！”
畢竟，終有一天我們也會老去
也會有跟不上時代的時候
有時間的話，請耐心教教長輩使用手機
不要讓技術進步的”便利“成爲老年人的門檻
不僅是爲了讓老人們方便出行、瞭解信息
也是爲了提高他們的防詐騙意識
體諒一下長輩的笨拙、落伍
多一分理解和耐心
讓智能時代裡被甩下的老人們
也能獨立而有尊嚴的生活下去
他們擁有和年輕人同樣的權力
對了
有一點必須要說的是
小編提倡大家帶現金出門
是爲了讓老人家能有收穫
4月9日见！宁德时代将推储能新品，欲“改写储能产品衰减生命曲线”
並不是方便某些不道德的人做壞事！
如果老人在收款時遇到假幣
有可能一天甚至更久的活都白乾了！
给ChatGPT小费真的好使！10块或10万效果拔群，但给1毛不升反降
這些錢都是他們扛着年邁的身子
一分一毫地賺來的，其中的苦楚說不清
卻都被人看在眼裡…
每個人都總會老去
放慢腳步
等一等這些被時代甩下的老人家
他們真的很難…
來源：廣州發現、花樣東莞、東莞大喇叭、開封最熱門、番禺着數，微湛江
華爲P70系列渲染圖曝光 不規則矩陣絕無撞機
消息人士曝光了華爲P70和華爲P70Art的渲染圖，這兩款手機在設計上有較大區別，尤其是攝像頭區域，華爲P70標準版是比較標準的三角形造型，華爲P70Art則是不規則的幾何造型。
從渲染圖來看，華爲P70Art的整體尺寸更大，雖說相機矩陣的造型差距很大，但鏡頭佈局幾乎毫無差距。而且從圖片中可以看出，主攝均採用可變光圈設計，並都配備了潛望長焦鏡頭。顯然，購買標準版機型的用戶，也能享受到頂級的影像體驗。
據悉，華爲P70系列作爲影像旗艦，在鏡頭規格上用料比較紮實。主攝方面使用了1英寸的IMX 989大底主攝，不過這顆傳感器只會配備在部分機型中，華爲P70Art和華爲P70Pro大概率使用，華爲P70標準版則使用國產替代鏡頭。
華爲P70使用的是OV50H傳感器，這同樣是一顆大底鏡頭，其支持5000萬像素，具有1/1.3英寸的感光面積，單像素尺寸1.2μm，四合一像素下提供等效2.4μm的大尺寸像素。並且還會提供可變光圈模組，整體成像表現上非常出色。
另外，華爲P70系列會全系採用麒麟5G處理器，屏幕使用國產1.5K分辨率面板，新機預計會在3月份發佈。
AI程序員搶活兒碼農?
4月2日，AI程序員首次入職科技公司受到廣泛關注。據瞭解，阿里雲正在內部全面推行AI編程，AI程序員通義靈碼正式成爲AI001號員工。有從業者對北京商報記者指出，ChatGPT發佈以來，“AI程序員”的應用一直在發生。
有關分析指出，AI程序員入職是科技發展的必然，有助於提高工作效率，是對傳統軟件開發模式的一次革新，這確實可能給程序員就業市場帶來一定挑戰，初級程序員和從事重複性工作的開發者可能會面臨就業壓力，但總體上，AI程序員應當成爲人類的合作伙伴和助手，而不是替代者。
未來20%代碼由AI編寫
4月2日，#AI程序員首次入職科技公司#話題登上熱搜。據瞭解，阿里雲正在內部全面推行AI編程，使用通義靈碼輔助程序員寫代碼、讀代碼、查BUG、優化代碼等。阿里雲還專門給通義靈碼分配了一個正式的員工工號——AI001。
資料顯示，通義靈碼已熟練掌握Java、Python、Go、JavaScript、TypeScript、C/C++、C#等200多種編程語言。目前，通義靈碼下載量已超200萬，每天有數百萬行代碼被程序員採納。阿里雲相關人士透露：“公司未來20%的代碼將由通義靈碼編寫，但程序員仍然是研發的核心，他們將有更多時間專注於系統設計以及核心業務開發工作。”
在阿里雲內部，通義靈碼已在各個開發環節擔任代碼助理角色。以API開發測試工作爲例，通義靈碼可將數十分鐘的人工編寫測試耗時縮短到秒級，節省程序員70%以上的測試代碼工作量。接下來，阿里雲將在內部JetBrains IDEs、Visual Studio Code等開發工具中全面配置通義靈碼插件，供所有員工使用。
對於AI程序員的入職，科技部國家科技專家庫專家周迪在接受北京商報記者採訪時表示，AI程序員入職是大勢所趨，是科技發展的必然。知名戰略定位專家、福建華策品牌定位諮詢創始人詹軍豪也對北京商報記者表示，AI程序員的入職有助於提高工作效率，減少人力成本，並且可能降低人爲錯誤，“從這個角度看，AI程序員的加入是對傳統軟件開發模式的一次革新，預示着AI將在軟件開發團隊中扮演日益重要的協作角色”。
邁向“人機協作”模式
對科技行業而言，AI程序員入職的影響將是多維度的。北京市社會科學院副研究員王鵬告訴北京商報記者，隨着AI程序員的加入，軟件開發團隊的協作模式可能發生變化。傳統的開發者角色可能會逐漸轉變爲與AI程序員共同工作的模式，形成一種“人機協作”的新常態。這種協作模式可能會帶來更高效的工作流程和更創新的解決方案。
但隨之而來的，還有程序員的就業問題。在熱搜討論中，不少網友擔心AI的加入會導致程序員被“替代”，或導致程序員的“內卷”。那麼，程序員們又如何看待此事？
在某外企就職的程序員李責告訴北京商報記者，被AI“替代”這件事，他已經“擔心過了”。“‘AI程序員’這件事近一點說，是在ChatGPT發佈之後就已經在實際意義上發生了；遠一點說，這是一個科技智能化進程，一直都在發生。”李責表示。
同樣，在某生活服務類企業就職的程序員王城告訴北京商報記者，他自2020年開始從業，不過，自從ChatGPT發佈之後，他所在的公司便自研了類似的AI軟件，並於去年年中開始用於輔助程序員寫代碼和處理日常的文檔。
“AI程序員的入職確實可能給程序員就業市場帶來一定挑戰。”王鵬指出，隨着越來越多的基礎編程任務被自動化，初級程序員和從事重複性工作的開發者可能會面臨就業壓力。周迪也指出，AI的崛起意味着許多傳統的編程任務正在被自動化，這無疑提高了開發效率。“然而，我們也可以看到，AI的介入爲程序員提供了更多的時間和空間去專注於更具創造性和戰略性的任務，如算法設計、架構規劃和用戶體驗優化等。”周迪表示。
是夥伴而非替代者
除去對程序員就業市場帶來的影響之外，在王鵬看來，AI程序員的入職還可能涉及數據安全和隱私風險，以及可能涉及倫理和道德問題。與此同時，王鵬也指出，AI程序員的入職有望爲科技行業帶來前所未有的創新動力。
“通過自動化和優化編程流程，AI程序員可以加速軟件產品的迭代和升級，從而推動整個行業的快速發展。此外，AI程序員還可能催生新的商業模式和服務形態，爲科技企業創造更多商業機會。”王鵬表示，隨着AI程序員技術的不斷成熟和推廣，它有望滲透到更多行業領域，與各行業進行深度融合。例如，在醫療領域，AI程序員可以協助醫生進行疾病診斷和治療方案的制定。
值得注意的是，就在4月2日，有媒體報道稱，浙江人就醫已經用上AI。據悉，浙江衛健委率先全國應用“AI就醫助理”解決方案，爲患者提供覆蓋看病就醫前、中、後的“AI陪伴就診服務”。
在周迪看來，AI程序員應當成爲人類的合作伙伴和助手，而不是替代者。“在產業發展與人類發展的平衡點上，AI程序員應該致力於提高生產效率、推動科技創新，同時關注人類的需求和利益，確保技術的發展能夠爲人類帶來福祉。”周迪表示。
詹軍豪也指出，AI程序員的角色應定位爲人類程序員的有效補充和智能助手，而非完全替代。“它們應該致力於消除重複勞動，減輕人力資源壓力，同時鼓勵人類程序員發揮創造力和解決問題的能力，共同推動科技進步和社會福祉。此外，確保AI技術的安全性、透明度和倫理合規也是至關重要的，避免因過度依賴AI而導致的技術風險和社會問題。”詹軍豪表示。
北京商報記者 盧揚 冉黎黎
未上市先轟動 Kia EV6純電跨界休旅限量500臺完售！
Kia EV6。 摘自Kia
作爲Kia品牌新紀元的代表作，The Kia EV6純電智慧跨界休旅，未上市先轟動，甫於 3月11日正式宣告預售後，受到衆多前瞻車主的熱烈肯定、氣勢銳不可擋！首批前瞻禮遇限量300臺不但於三日內火速完售，Kia總代理臺灣森那美起亞，好評加碼最後前瞻禮遇限量200臺，於上週五3月18日上線後，不到三天的時間，也旋即於21日完售，the Kia EV6前瞻禮遇總計限量500臺，已全數售罄，展現Kia全新品牌鉅作the Kia EV6的傲人魅力！總計500位前瞻車主中，有超過50%的消費者下訂頂規車型「GT-line e-AWD 增程版」。
奪下2022歐洲年度風雲車桂冠的EV6，採用全新E-GMP電動車模組平臺，搭載58kWh / 77.4kWh的高壓鋰電池組，在擁有800V電池系統、與240kW超高速充電下，讓電力從10%充電至80%僅需18分鐘，充電僅需4.5分鐘便可行駛100公里。在增程版電池、六種智慧動能再生制動系統的搭配下，EV6最大續航里程最高可超過500公里。
純電智慧跨界休旅Kia EV6前瞻禮遇限量500臺全數完售，展現Kia全新品牌鉅作的驚豔魅力。 圖／森那美起亞提供
The Kia EV6不僅擁有創新的電能系統，更標配多項Kia車款首度搭載的創新科技，如RSPA遙控智慧停車輔助系統與IFS LED智能前方照明系統(Matrix頭燈)等安全科技，並同時擁有符合SAE Level 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，從每個行駛細節守護全車乘客安全。The Kia EV6的車室座艙，內裝採用雙12.3吋全景曲面顯示螢幕，並配備14具「英國之寶」Meridian™頂級環場音響系統，另配有ASD主動聲浪模擬系統，完美演繹新世代電動車的創新領先科技。
好評不斷的「The Kia EV6全臺巡迴前瞻首演」，繼臺南、臺中場之後，本週壓軸場次將於3月25日(五)至3月27日(日)，在臺北瓶蓋工廠臺北製造所M棟進行三天的靜態展演。本次Kia總代理臺灣森那美起亞，更特別與「虛實 啓發NFT實體藝術展」進行跨界合作，讓 Kia「Movement that inspires 移動 啓發人心」的品牌精神，由純電智慧跨界休旅Kia EV6具體實現，並與所有前瞻車主，一同邁入未來元宇宙的嶄新世界。
Kia EV6具體實現「Movement that inspires 移動 ‧ 啓發人心」 的品牌精神，帶領所有前瞻車主邁入未來元宇宙的嶄新世界。 圖／森那美起亞提供
字節AI教育平臺Gauth排名美國教育類應用第二名 僅次於多鄰國
字節AI教育平臺Gauth排名美國教育類應用第二名 僅次於多鄰國
《科創板日報》28日訊，據華福證券援引字節AI教育平臺Gauth官網公佈的數據，已經有超過2億學生用戶使用過該平臺。根據七麥榜單，截至2024年3月27日，Gauth目前排名美國教育類應用第二名，僅次於Duolingo（多鄰國）。
旭創科技與Marvell聯合推出用於數據中心互連的800G ZR/ZR+光模塊
旭創科技與Marvell聯合推出用於數據中心互連的800G ZR/ZR+光模塊
中際旭創官微3月27日消息，近期生成式AI需求的激增正推動雲數據中心流量的高速增長，加劇了數據中心互連和光傳輸網絡對帶寬的需求。旭創的800G ZR/ZR+相干光模塊可直接插入IP交換機，用於基於IPoDWDM的DCI部署。這些解決方案的推出有助於通過消除傳統的轉發器設備來減少DCI的網絡複雜性，提高了高容量傳輸的網絡可靠性，降低系統功耗和成本。旭創的800G ZR/ZR+光模塊採用了Marvell Orion相干DSP，這是業界首款適用於小型可插拔模塊的800Gbps相干DSP。該DSP與旭創的相干硅光技術相結合，實現了出色的產品性能。旭創利用硅光技術推出的140 Gbaud相干PIC，現已成功應用於公司的新800G相干光模塊。
AI大模型上車越來越熱，極越借力百度的勝率有多大？
3月25日，極越CEO夏一平在公司AI Day上發佈了OTA V1.4.0新版軟件，提及OCC佔用網絡可視化效果、SIMO與文心一言大模型雙向融合等多方面的升級。
極越自成立以來就在着重強調汽車的智能屬性，而如何將AI大模型融入汽車製造業，成爲其解決方案中最重要的技術路徑之一。
就智駕領域而言，大模型的出現對於端到端、純視覺感知自動駕駛的實現有巨大促進作用，其中一個重要方向就在於提高數據生產和利用的效率。
極越在高階智駕領域推出的PPA是目前市面上少有的純視覺感知輔助駕駛系統，爲了讓視覺感知達到足夠的準確性，模型、算力、數據缺一不可，而大量且優質的數據則是底層基礎。據百度智能駕駛事業羣組首席研發架構師、IDG技術委員會主席王亮介紹，團隊基於大模型打造了智駕數據生產線、LLM支持下的自動駕駛數據索引，並且具備通過生成式AI技術處理長尾數據的能力。
例如，在其自動駕駛數據索引系統中，團隊可以通過輸入“錐桶”“成排錐桶”“夜間成排錐桶”等字眼迅速找到對應的訓練數據。“這些都是推動端到端自動駕駛技術發展的重要數據引擎。”王亮說。
智艙內的人機交互是用戶直接感知AI大模型的另一途徑。極越語音助手SIMO引入了百度的語音交互能力（以端側大模型的方式部署），並與文心一言完成了雙向融合。目前，SIMO可以基於大模型提供主動推薦和用車知識自由問答等功能，覆蓋音樂推薦、視頻信息問答、景點推薦和查詢、功能解答等。此外，系統新增了大模型生成內容的分享功能，支持從車機分享至移動端App。
智駕之外，智艙的交互能力也是新能源汽車下半場競爭的核心方向。在這裡，AI智駕汽車、大模型上車已經成爲汽車行業的明顯趨勢。
去年6月，梅賽德斯-奔馳宣佈與微軟Azure OpenAI達成技術合作，將ChatGPT集成在車載信息娛樂系統中的語音助手，以增強語言理解、深度對話、擬人化等能力；同年10月，智己LS6上市，該車搭載垂類GPT大模型“智己生成式大模型”；今年3月，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示，小鵬AI智駕大模型將於二季度正式“上車”。此外，理想、吉利等頭部車企均已有明確佈局動作。
就智艙領域的大模型部署和應用的競爭而言，夏一平對界面新聞記者表示，極越做法的優勢在於把大模型當作底層OS而非一個應用程序。
他認爲，大模型是未來的OS（操作系統），其本質在於提供原生App、取代中間的應用層，因而在接收指令時可以直接調取最底層的信息，實現信息交互上的變革。如果車廠只將大模型作爲一個應用程序裝載在車機上，這樣的語音助手是不具備強競爭力的。 “相當於我現在做的事情你（其他車廠）做不了。”
美國大城驚傳嚴重意外！橋樑遭船隻撞擊塌落 「斷成數截」恐怖畫面流出
這可能與車廠選擇的“大模型上車”路徑有關。大模型上車目前主要分爲自研和供應商合作兩種方式，自研需要大量資源投入，合作可能受制於推進效率和開放程度。極越由於背靠百度，在研發效率和投入成本上可能率先達到一個平衡，但隨着行業競爭程度的激烈和投入的決心，這種優勢或許很難維持太久。
此次採訪上，夏一平還回應了銷量低迷的問題。他表示，極越01去年10月底上市，首月交付500多臺，次月交付800多臺，今年一二月開始銷量走低。在這背後，公司在年初對營銷和銷售團隊完成了一次人員更替，並開始更加註重門店端的培訓和運營。
另外，他認爲極越作爲一個新品牌仍然沒有解決用戶端品牌認知的問題，這是他當下要解開的棋局。目前，他已經親自在帶營銷和銷售團隊，但銷量陣痛可能還要再持續一到兩個月。
“你以爲把車造出來是一個1到10的過程，其實還是0到1的過程。”夏一平表示。
4萬美元有找！全新Kia EV3、EV4將瞄準主流電動車買家
4萬美元有找！全新Kia EV3、EV4將瞄準主流電動車買家
Kia Concept EV4。 摘自Kia
在推出旗艦七人座Kia EV9電動休旅車型之後，韓國Kia汽車將瞄準主流電動車客羣買家，推出價格可能低於40,000美元的親民實惠電動車型EV3和EV4。
Kia提供
Kia去年底透過兩個概念車預覽了全新EV3與EV4車型。雖然沒有透露這兩款電動車的定價目標，但AutoPacific總裁Ed Kim認爲Kia將其定價在35,000美元左右會是個明智的決定。這樣的價格將爲Kia打開電動車市場的新領域，並使其比許多競爭對手更具優勢。EV3預計將於今年底或2025年初上市，而EV4則可能於2026年推出。
Kia提供
Ed Kim先生認爲最近電動車需求的疲軟僅是因爲豪華車價位電動車的市場過度飽和現象，這導致中產階級負擔不起此價位的電動車款。Ed Kim在接受Auto News訪問時透露，如果汽車製造商能夠推出價格接近34,000美元，並擁有RAV4尺寸的電動車，這將有助於吸引消費者。定位非豪華品牌的Kia必須滿足主流買家的需求，而EV3和EV4將是未來極爲重要的產品。
Kia提供
EV3被視爲是微型版的EV9，而EV4則是車身較流線的房車。如果EV3的定價在35,000美元區間帶，它將成爲Chevrolet雪佛蘭Equinox EV的直接競爭對手，而類似起價的EV4將比Tesla特斯拉Model 3價格更爲親民。
Kia提供
對於Kia來說，確保EV3與EV4車型都有資格獲得全額7,500美元的聯邦電動車稅收抵免是非常重要的。該公司正在升級其喬治亞州工廠，以生產能滿足稅收抵免資格要求的美國規格EV9電動休旅車。Kia尚未透露將在哪裡生產EV3 和EV4，但一些分析師認爲，在其位於墨西哥Nuevo Leon州的工廠生產是個不錯的選擇。
Kia提供