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英國出動皇家海軍在加薩建碼頭 加碼3.9億臺幣援助巴勒斯坦人
英國出動皇家海軍在加薩建碼頭 加碼3.9億臺幣援助巴勒斯坦人
隨着加薩面臨迫在眉睫的饑荒，英國政府6日宣佈出動皇家海軍協助美國在加薩興建臨時碼頭，同時加碼970萬英鎊（摺合新臺幣約3.9億）援助巴勒斯坦平民。路透
路透和英國衛報報導，隨着加薩面臨迫在眉睫的饑荒，英國政府6日宣佈出動皇家海軍協助美國在加薩興建臨時碼頭，同時加碼970萬英鎊（摺合新臺幣約3.9億）援助巴勒斯坦平民。
英國和美國面臨停止軍售以色列的龐大壓力。日前世界中央廚房員工遭以軍突襲罹難，許多援助組織紛紛宣佈暫停在巴勒斯坦領土的行動，加劇當地230萬人陷入饑荒的風險。
上月美國總統拜登宣佈聯手塞浦路斯及其他盟友在加薩沿岸興建臨時碼頭，通過海路直接將物資送進加薩，以免陸路可能遭遇戰火波及，而官員看好在5月初可正式啓用。
對此唐寧街6日證實將擴大支持以美國爲首在加薩興建臨時碼頭的計劃，藉助海路向急需基本糧食的巴勒斯坦平民提供「救生援助」。
而英國外交部也表示，未來援助物資將先行在塞浦路斯進行檢查，接着通過臨時碼頭直接送入加薩。
英國國防大臣夏普斯證實已出動一艘海軍船艦前往地中海東部。
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日本經濟大臣宣佈加碼補助晶片國家隊 Rapidus補助總額近1兆日圓
日本經濟大臣宣佈加碼補助晶片國家隊 Rapidus補助總額近1兆日圓
日本經濟產業大臣齋藤健今天宣佈，本年度將加碼補助日本政府與8家民間企業合資的晶圓代工廠Rapidus最多5900億日圓。如此一來，經濟產業省補助Rapidus的總額將近1兆日圓。路透
日本經濟產業大臣齋藤健今天宣佈，本年度將加碼補助日本政府與8家民間企業合資的晶圓代工廠Rapidus最多5900億日圓。如此一來，經濟產業省補助Rapidus的總額將近1兆日圓。
日本共同社報導，除了經濟產業省（簡稱經產省）之前已經決定提供Rapidus的3300億日圓補助金，再加上今天宣佈的額外補助，日本政府提供給Rapidus的補助總額將近1兆日圓。
日經中文網指出，加碼的5900億日圓補助金中，5365億日圓用於前段製程，其餘535億日圓將投入至後段製程。
齋藤今天表示，「Rapidus着力的次世代半導體影響日本產業的未來，是將來經濟成長的重要技術」，並稱「今年度對Rapidus而言是重要的一年，經產省將爲計劃竭盡全力」。
以「國產化」次世代半導體爲目標的日本半導體公司Rapidus，由日本政府與8家民間企業合資組成，目標在2027年起量產2奈米世代的先進半導體。
Rapidus的晶圓代工廠場址位於北海道千歲市，廠房目前正在興建中。
馬斯克成奧斯汀最大私人僱主 但考慮買特斯拉的人變少了
馬斯克成奧斯汀最大私人僱主 但考慮買特斯拉的人變少了
淨 世 一 擊
美國電動車大廠特斯拉執行長馬斯克。路透
馬斯克（Elon Musk）現在正式成爲德州奧斯汀民營企業裡最大的僱主。但因爲他的名聲不若以往，考慮購買特斯拉的人數減少。
美國電動車大廠特斯拉（Tesla）去年在德州的員工人數增加了86%到22,777人，這家汽車製造商在那裡生產Model Y休旅車和Cybertruck皮卡。根據特斯拉向德州特拉維斯郡（Travis）提交的最新年度法遵報告，上述員工數已超過德州最大連鎖超市H-E-B。
特斯拉德州超級工廠是馬斯克不斷在該州擴大業務的支柱：他正在科珀斯克里斯蒂（Corpus Christi）興建鋰精煉廠。奧斯汀以東約30英里遠的巴斯特羅普是隧道挖掘公司TBoring的營運基地，也是推出星鏈計劃（Starlink）的太空探索技術公司SpaceX新工廠的所在地。此外，SpaceX還在墨西哥灣最南端的博卡奇卡（Boca Chica）建造了一個大型火箭發射場，並在韋科（Waco）郊外蓋火箭發動機測試設施。
根據在韋科經營一家經濟研究公司的Ray Perryman估計，馬斯克旗下各家公司及其產生的相關經濟活動每年高達111億美元。
但在他爲特斯拉增聘人手之際卻傳出一個壞消息：市場情報業者Caliber的一項調查顯示，特斯拉潛在購買者的人數正在縮減當中，部分原因是馬斯克的言行影響特斯拉品牌形象。
特斯拉去年靠降價保持強勁的銷售成長，預計最早週二會公佈上季的疲軟業績。
特斯拉在Caliber調查上獲得的「考慮度」得分在2月降到31%，不到2021年11月消費者對該品牌興趣高達70%的一半。
特斯拉的考慮度得分光與1月相比就下降了八個百分點，遠遜於同期間，賓士、寶馬和奧迪等品牌在Caliber調查上的考慮度得分均上升，達到44-47%。
Caliber表示，原因在於特斯拉的聲譽與馬斯克的聲譽有很強的關聯性。根據調查，83%的美國人將馬斯克與特斯拉聯繫在一起。
華爾街分析師還指出，經濟擔憂、缺乏經濟實惠的新車型，以及來自中國大陸比亞迪等對手的競爭加劇，也給特斯拉帶來壓力。
以色列爆大規模抗議 要總理下臺
以色列民衆三月卅一日在耶路撒冷國會大樓外揮舞國旗抗議，要求政府救回被哈瑪斯脅持的人質及總理內唐亞胡下臺。（歐新社）
數以萬計以色列人三月卅一日晚間在耶路撒冷國會大樓周圍示威，要求政府和巴勒斯坦武裝團體哈瑪斯達成停火協議，讓被脅持的以色列人質回家，並要求總理內唐亞胡下臺，提前舉行大選。抗議者聲稱，這是去年十月以哈開戰以來最大規模反政府抗議。這也是耶路撒冷連續第二晚大規模抗議活動。
抗議民衆高呼內唐亞胡「下臺」，警方出動高壓水柱對付抗議人羣。一些抗議者表示要在國會附近紮營持續示威，人質家屬則表示，他們本週每晚都會走上街頭，要求政府將遭劫持的家人帶回家。
許多抗議者舉着海報，上面是內唐亞胡「滿臉血污」的照片，他們指責內唐亞胡未能保護國家免受哈瑪斯侵害。當天也有數千人在特拉維夫抗議。
近六個月的衝突，加深民衆對內唐亞胡領導的分歧。儘管多數民衆仍支持繼續作戰，但內唐亞胡曾誓言摧毀哈瑪斯並帶所有人質回家，這些目標一直難以實現。儘管哈瑪斯損失慘重，但組織仍完整無缺。
約半數人質在去年十一月爲期一週的停火期間獲釋，但國際調解試圖將剩下人質帶回家的行動失敗。三月卅一日重啓的談判，也沒有即將取得突破跡象。
人質家屬對內唐亞胡的不滿升高。以國男子阿齊利的妻子利雅特和表親阿維夫都被哈瑪斯綁架，利雅特獲釋，但阿維夫被殺害，遺體還在加薩。阿齊利說：「我們認爲，在這個政府執政下，沒有人質會回家，因爲他們忙着阻撓人質談判。內唐亞胡只爲他個人利益行事。」
內唐亞胡三月卅一日稍晚接受疝氣手術前發表全國電視談話，稱理解人質家屬的痛苦，但表示在戰勝前舉行新選舉會使以國陷入癱瘓，延遲人質談判。美聯社指出，除非他的執政聯盟崩潰，否則以國要到二○二六年春季纔會舉行大選。
以色列在加薩戰爭的作爲，讓內唐亞胡面臨愈來愈大的國內外壓力。美國等盟友批評加薩平民傷亡慘重，並呼籲以色列允許更多援助進入充斥死亡和飢餓的加薩。許多以色列人要求，內唐亞胡應將人質獲釋作爲停戰協議的優先事項。
哈瑪斯治下的加薩衛生部一日表示，戰爭已造成當地至少三二八四五人死亡。
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寶林茶室食物中毒案 馬國民衆聯想36年前「老鼠粉」奪14命
圖爲怡保「幹撈老鼠粉」，非當事老鼠粉。（劉詠樂攝）
臺北寶林茶室發生疑食物中毒事件，因創辦人爲馬來西亞華人，再加上炒粿條等食物又是大馬當地特色美食，讓馬國媒體相當關注。更巧的是，馬來西亞36年前也曾發生「老鼠粉」奪14命案，至今仍是未解之懸案。
老鼠粉是當地的米制麪條，因外型酷似老鼠尾巴而得名，臺灣則稱米苔目。綜合馬媒報導，1988年10月15日至25日的短短10天內，位於西馬半島中部的霹靂州多地民衆因食用「老鼠粉」而出現嘔吐、抽筋及腹瀉症狀，最後14人中毒不治。而這14人中，10人皆是孩童，1人爲74歲老婦，死因皆爲內臟如心臟、肝、腎及腦部嚴重受損而不治身亡。
來自霹靂州首府怡保市的60歲李姓婦人28日接受本報記者採訪時指出，「我記得這件事，當時死的大多數是華人，有小孩有老人，超可憐！因爲老鼠粉那時候不halal（非清真食品），馬來人是穆斯林不能吃，其他種族也比較少吃。」她回憶當時的事件說，「當時傳言廠商要放老鼠藥，老鼠吃了亂跑，所以有些藥弄到食物裡。出事後很長時間，我們華人都不敢吃老鼠粉和河粉。」
馬國衛生部當時透過專家調查報告，證實死者所吃的老鼠粉含黃麴毒素，而調查也發現，這些含毒老鼠粉源自同一家老鼠粉製造廠。不過，衛生局一開始的調查完全沒發現這類毒素，因此推斷問題不在食物本身，所以不排除與有關廠商的儲藏方式不完善，才導致食物受變質的原因。
事發後，民衆聞「老鼠粉」色變，人心惶惶，霹靂多個市鎮的大小型粉類製造商被下令停止生產，讓製造廠家及小販頓時陷入困境。
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當局於1989年4月分別設立驗屍庭，研審死因。經2年調查，才裁定14人死於中毒，而硼酸及黃麴毒素是致命因素。但由於驗屍庭無法說明硼酸來自何處，也無法確定是否來自老鼠粉，因此案件最終成了無頭公案，從此不了了之。
挑戰Nvidia！英特爾傳攜手南韓Naver 為AI晶片Gaudi打造生態系
挑戰Nvidia！英特爾傳攜手南韓Naver 為AI晶片Gaudi打造生態系
英特爾（Intel）傳出將攜手南韓網路巨擘Naver，建立AI半導體生態系，挑戰輝達（Nvidia）的通訊社，日期：2024-03-20，數位典藏序號：20240320081758652】
爲對抗輝達（Nvidia）對人工智慧（AI）軟硬體平臺的掌控，英特爾（Intel）在傳出結盟高通與Google等業者共組軟體聯盟後，現在也攜手南韓網路巨擘Naver，建立AI半導體生態系。
韓國每日經濟新聞英文版網站Pulse News報導，南韓產業人士透露，英特爾將和Naver Cloud在4月8~9日於美國舉辦的「英特爾願景2024」（Intel Vision 2024）活動上，宣佈結盟計劃，焦點將是爲英特爾開發的AI訓練與推論晶片Gaudi，共同建構平臺生態系。
Naver Cloud的目標是透過直接設計晶片，降低大規模AI訓練與推論的成本，英特爾則尋求打入現由輝達稱霸的AI訓練與晶片推論市場。Gaudi能根據目標調整設計。
目前，平行處理軟體是由輝達的CUDA平臺獨佔。
首爾公車罷工！勞資談判破局釀7000多公車停駛 通勤族怨趕地鐵擠爆
首爾公車罷工！勞資談判破局釀7000多公車停駛 通勤族怨趕地鐵擠爆
南韓首爾市公車工會28日宣告勞資談判破局，凌晨4點正式展開罷工，市內將近98%公車停駛，這是首爾市繼2012年後遭遇大規模罷工，大批通勤市民尖峰時段人擠人搶搭地鐵。歐新社
韓聯社報導，南韓首爾市公車工會28日宣告勞資談判破局，凌晨4點正式展開罷工，市內將近98%公車停駛，這是首爾市繼2012年後遭遇大規模罷工，大批通勤市民尖峰時段人擠人搶搭地鐵。
首爾市公車工會和代表資方的首爾市府於27日再度展開勞資協商，工會以勞動力外流主張時薪調漲12.7%，但是資方考量過去5年物價和工資上漲率認爲「過高」，歷經馬拉松式談判仍於28日凌晨宣告破局。
首爾市區公車工會旗下65間運輸公司、約1萬8000名成員，共計7210輛首爾市公車停擺，佔總數的97.6%，嚴重影響市民通勤與外出。
罷工行動也讓不知情民衆措手不及，趕忙尋找替代交通。
地鐵站清涼裡站一名66歲通勤民衆受訪表示，「看到根本沒地方站，我嚇到」，「聽到有人互相推擠和咆哮」。
對此首爾市已增加地鐵班次，延長末班車時間至凌晨2點，並且首爾25個自治區同時提供地鐵臨時免費接駁，盼緩解罷工行動造成的不便。
首爾2012年發生罷工時規模小得多，只是停駛20分鐘以示抗議。
汽車界蘋果 Fisker 被迫下市
Fisker市值變化
紐約證交所25日表示，將啓動美國電動車新創品牌Fisker的下市程序。稍早之前該公司傳出沒能爭取到與大型汽車製造商結盟，這使得外界對其財務況狀更加擔憂。該公司25日股價沉底到每股僅剩9美分後，被暫停交易。
紐交所發佈聲明說，由於Fisker股價「異常的低」，決定讓該股停牌。Fisker股價25日重挫逾28%至0.09美元，今年來跌幅深達95%。該公司26日早盤續跌63%，至0.03美元。
Fisker說，預計股票將在場外的OTC Pink平臺或者是由OTC Markets Group營運的另一個市場報價。
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這家陷入困境的電動車製造商，在隨後提交的監管文件中說，股票下市將引發明年到期的部分可轉換債務違約。那些票據的持有人，可能加速要求全額償付。下市也將觸發一項要求，該公司必須回購某些2026年到期的債券。但Fisker沒有應對這種情況的緩衝資金。
該公司如今將繼續評估包括庭內或庭外重組以及資產出售等策略選項。另外，爲維持紐交所規定的上市資格，Fisker計劃實施反向股票分割，將在4月24日舉行的年度股東大會進行投票表決，徵求股東同意。
Fisker因爲將生產外包、只專注於設計和消費者界面元素，而有「汽車界蘋果」之稱。該公司在股票被暫停交易之前表示，與未透露對象的汽車製造商上週結束談判，沒能獲得注資。
印尼一渡輪起火 至少30人失蹤
印尼一渡輪起火 至少30人失蹤
全民 進化 時代
姬叉 小说
印尼政府官員夏赫魯爾接受媒體採訪時說，事件發生時，這艘KM Santika Nusantara渡輪正在泗水與婆羅洲島上的峇裡巴板之間航行，船上載有277人。
泗水丹絨佩拉港發言人夏赤魯爾說，船上的247人獲救，但另有22乘客下落不明。
有官員表示，由於該渡輪的乘客名單上只有111人，因此導致救援工作變得更加複雜。火災發生後，渡輪就斷電，切斷了水泵，也因爲如此，船員無法滅火。
索馬利蘭官員不滿港口遭割讓 東非局勢緊張
索馬利蘭國防部長近日憤而請辭，以抗議國家將港口租讓給衣索比亞。圖爲衣國總理阿比與索國總理阿比迪當時簽定MOU。（@musebiihi via Twitter）
衣索比亞爲了爭取出海權跟索馬利蘭買港口，卻可能引發東非大亂！索馬利蘭國防部長阿特雅近日請辭，表達對該國總理阿比迪將港口賣給衣索比亞以換取國際承認的抗議。他認爲衣索比亞對索馬利蘭來說還是敵國，不該如此門戶大開。此事也讓衣索比亞鄰國索馬利亞、厄利垂亞都感到不滿，東非局勢瞬間緊張了起來。
出租港口引發爭議
根據《美聯社》報導，索馬利蘭國防部長阿特雅9日向總理阿比迪請辭，表達對該國近日與衣索比亞簽定備忘錄，將海港與20公里海岸線租讓給衣索比亞的決定感到不滿。他認爲索馬利蘭在此協議中犧牲太多，並未經過妥善談判，且衣索比亞仍是索馬利蘭的敵人。
《英國廣播公司》提到，衣索比亞是東非最大的國家，坐擁1.2億人口，原本該國領土有靠海，但在厄利垂亞1993年從衣索比亞獨立出來後，衣索比亞僅能靠小國蒲隆地作爲對外貿易與出海口，在內陸國擔心被經濟封鎖的焦慮，且衣索比亞一直想要增加對東非與紅海的影響力下，衣索比亞很積極找尋獲得更多出海口的機會。
東非局勢升溫
而索馬利蘭雖於1991年從索馬利亞獨立出來，但始終未獲得任何非洲國家承認，原本希望盼透過租讓港口，獲得衣索比亞承認，但衣索比亞後來對外表示，不會馬上就承認索馬利蘭，且本就不承認索馬利蘭的索馬利亞更表達抗議。智庫「薩漢研究」的策略顧問布萊登認爲，衣索比亞此舉恐讓東非動盪，埃及也會受影響。
布萊登分析，蒲隆地過去的商業利益恐受到威脅，而埃及也會阻撓衣索比亞要擴大在紅海與亞丁灣（全球海運量10到15%）影響力的野心。非洲聯盟也並未承認索馬利蘭，外加近日的以哈衝突，還有葉門叛軍與西方軍艦在紅海的對峙，都讓中東、東非一帶的局勢緊張了起來。
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